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发动机冷车启动正常,热车后启动困难原因

2019-11-22  来源:同心国际商城(转 web) 发动机

汽车冷启动是指在发动机温度和水温低,机油压力低的情况下发动汽车,而热启动是在发动机温度和水温已经升上去了,机油也正常运行的时候启动汽车,一般是刚刚熄火的车重新启动,在发生启动困难的问题时一般是在冷启动时,而有时发动机在冷启动时正常,而热车启动时发生难启动又是什么原因呢?

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(1) 喷油器滴漏

在冷启动正常,热启动困难比较常见的原因是混合气过浓,造成这种现象很可能是喷油器滴漏,本来是按正常配比喷射的燃油和空气,这时的滴漏属于额外供油,造成气缸内混合气体浓度变高,如果汽车出现这种情况可以去做喷油器喷油检测,检查是否这个原因。

(2) 空气滤清器堵塞

外界空气必须通过碳罐内的空气滤清器才能进到气缸内,如果这个通道堵塞了,随着燃油箱内油液页面的降低,箱内真空度变高,燃油箱在外界大气压力和内部真空吸力的双重作用下变形燃油箱底贴近燃油泵集滤器。热车熄火后重新启动时因燃油泵集滤器部分进口被堵,内部空气变少,启动困难。而长时间停车后,燃油箱会慢慢恢复到原来的位置,所以可以正常启动。

(3) 燃油压力过低

如果在冷启动时正常,刚熄火再开动也正常,而是在熄火20分钟之后出现再启动困难,甚至还会出现怠速抖动,那说明可能是燃油压力过低了,热车后发动机的高温导致燃油管燃油蒸发,产生气阻。可以将燃油压力表接入燃油管路中,启动发动机后如果燃油压力过高,则应更换压力调节器;压力过低时夹住回油软管,若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏,如果都不是再检查燃油泵和燃油滤清器是否正常。

检查燃油压力方法是:

先将燃油压力表接人燃油管路中,然后启动发动机,测量燃油压力。如果燃油压力过高,则应更换压力调节器;压力过低时,可夹住回油软管,若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏,否则可检查燃油泵和燃油滤清器。

总结:

点火系统出现问题的故障最为常见汽车热车熄火原因,包括点火线圈热击穿、点火模块内部电子原器件热稳定性不好,导致断火(缸内没有燃烧)乃至形成熄火。
燃油系统方面,比如燃油箱油料不足、进油管路产生气阻、汽油泵坏损等,都会导致喷油断续,出现熄火现象。
这是最常见的导致汽车热车熄火原因。
进排气系统故障也是造成汽车热车熄火原因,比如正时皮带损坏,导致凸轮轴不能正常运转;
另外,润滑系统、冷却系统的故障也是造成汽车热车熄火原因。以上故障只是热车熄火故障中的一小部分汽车热车熄火原因,遇到具体问题还要具体分析。


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