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桥壳的分类及作用

2018-12-01  来源:同心国际商城(转 桥壳) 桥壳的分类及作用

桥壳,是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体,其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。

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汽车桥壳的分类

汽车桥壳以结构形式来分类基本上可分为整体式和分段式两类。

整体式桥壳:整体式形式的桥壳中部是一个环形空心梁,这种结构的优点是强度、刚度较大,当检查主减速器、差速器工作情况以及拆装差速器总成时,不必把整个驱动桥从汽车上拆下来,维修比较方便。

分段式桥壳:分段式桥壳一般由两段组成,从铸造角度考虑比整体式桥壳制造较为容易些,但加工工艺较冥杂,而且装配、维修、调整十分不便。当要主减速器、拆检差速器时,必须把整个驱动桥丛汽车上拆下来。

汽车桥壳的作用

汽车桥壳是汽车驱动桥的总要组成部分,驱动桥处于动力传动系的末端,其机动功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩,并将动力合理的分配给左、右驱动轮,而桥壳是汽车上重要的承载件和传力件。驱动桥的桥壳不仅支承汽车重量,将载荷传递给车轮,而且还承受由驱动车轮传递过来的牵引力、制动力、侧向力、垂向力的反力以及反力矩,并经悬架传给车架或车身。

因此,很明显桥壳的作用就是支承并保护主减速器、差速器和半轴等部件,同时还使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定,同前桥一起支承车架车架以上的各总成质量;在汽车行驶时,承受由车轮传来的路面反作用力和力矩,并经过悬架传给车架

在汽车行驶过程中,由于道路条件的不同,桥壳由于受到车轮与地面间产生的冲击载荷的影响,可能引起桥壳变形或折断。因此,驱动桥壳应具有足够的强度、刚度和良好的动态特性等,合理地设计制造驱动桥壳是提高汽车行驶稳定性的重要措施,汽车后桥壳广泛应用于各种车辆当中。

现如今后桥壳夹具也广泛应用于卡车的后桥壳加工中,后桥壳起保护和支撑的作用,其主要加工表面为端面外圆、法兰平面、弹簧座平面、以及内孔等。


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